近日，受作秀风云影响最终痴汉电车3，日本国土交通省（下称“邦交省”）对丰田汽车下达“整改令”。针对汽车量产所需的认证违章问题，要求丰田在一个月以内提交从根底上注重肖似事件再次发生的顺次提案。
邦交省已于7月31日向丰田首席扩充官佐藤恒治递交整改大喊书，这是邦交省初度向丰田下达整改令。邦交省打听发现，丰田汽车旗下7款量产车型在分娩认证过程中存在问题，包括卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross 3款量产车型及4款已停产车型，其中一款雷克萨斯品牌SUV车型RX等共7款车型的认证数据存在作秀行动，触及杂音测试、制动安设测试等方面。
丰田汽车方面暗意，已采纳整改令，并将入辖下手进行必要的翻新以确保其认证操作的合规性。丰田中国发表声明称，经过对中国市集销售的车型进行说明，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市集销售的车型与本次事件无关。
这不是丰田汽车初度出现作秀行动。6月3日，丰田汽车公司发布信息称，散伙本年4月底，该公司测试违章行动所触及的车辆总和约为170万辆。自2009年以来，该公司在车辆杂音测试、发动机测试等方面存在欠妥行动，触及的车辆总和约为435万辆。而这次查验揭露了丰田汽车另外七种车型中大宗存在的有益欠妥行动和违章行动，这些行动往日从未被流露。
日本车企集体堕入了数据作秀风云，这一事件发源于日本大发汽车。大发汽车是丰田的全资子公司，约占丰田集团公共汽车销量的4%。客岁4月份，又名来发放发汽车公司里面的举报者，向日本交通部门提交了琢磨这家公司的作秀辛勤。举报执行暴露，大发汽车在完成琢磨车型的撞击测试时，对测试数据进行作秀，然后提交给监管机构。同庚12月21日，日本国土交通省突击搜查了大发在大阪的总部，而12月20日，日本大发汽车发布了一份多达162页的第三方打听诠释书。经查，除4月的车门饰件作秀和5月的杆侧碰撞测试作秀外，还发现25个新测试神色存在174起作秀案件，被说明为欺骗的车型数目为64款车型和3款发动机，包括照旧停产的车型。此前，这家汽车制造商和供应商被发现主宰碰撞安全测试效果，且最早可追溯到1989年，迫使该公司住手悉数发货。大发为丰田、马自达汽车和斯巴鲁等多个主要品牌提供汽车和零部件。
发放发汽车作秀丑闻被曝光后，邦交省同样共85家汽车分娩公司打听是否存在肖似情况。本年6月份，邦交省通报，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家日本车企在量产认证恳求过程中存在碰撞数据作秀、发动机功率测试作弊、刹车测试得益作秀等违章行动。涉事5家车企的38种车型存在认证欺骗问题。具体而言，丰田在碰撞测试数据上作秀，马自达删改发动机功率测试的规定软件，雅马哈在不对规条目下进行噪声测试，本田在噪声测试数据上作秀，铃木在刹车测试上作秀等等。
比年来，日本车企作秀事件频发。2016年4月，三菱汽车公司时任社长相川哲郎承认，该公司有4款袖珍汽车在燃油经济性测试中存在违章操作，以好意思化排放水平，共触及62.5万辆汽车。2022年3月，日野汽车被曝出引擎尾气排放和油耗数据作秀的丑闻，该公司在2016年还曾向邦交省提交尾气排放和油耗的造作数据。
作秀丑闻对丰田汽车功绩产生了告成影响。丰田集团发布的2024年上半年的销售、分娩和出口功绩诠释暴露，包括子公司日野和大发汽车在内，上半年公共销量（包括子公司日野和大发汽车）为516.2万辆，同比减少4.7%；公共产量为507.5万辆，同比减少9.8%。其中，本年6月份公共产量大幅下滑12.9%至8.0万辆，创下2022年12月以来最大跌幅，这亦然该公司趋承第五个月产量下滑。
外媒分析以为，措置层为镌汰研发周期、谋求短期利益，下达不对理的任务贪图，迫使一线责任主说念主员不得不铤而走险。丰田汽车公司董事长丰田章男此前也在记者会上暗意，企业分娩周期和要领漫长复杂、莫得东说念主能掌抓一说念进程，可能皆是作秀原因。
面前，汽车市集竞争热烈，跟着电动车的快速发展，日本车企在燃油车限制的上风也正在消退。尤其是在中国市集，日本车企份额正快速下落。乘联会发布的数据暴露，日系车在华市集份额已趋承三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。本年上半年，日系车在华累计销量约为146.60万辆，同比下落12.4%。其中，本田汽车近期在华迎来要紧调养，行将关闭或停产在中国的7家汽车工场中的2家。
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武子晔
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