继首批6座车站竣事“三权”打发后，近日，广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站顺利打发给运营部门。至此，全线已有14座车站插足运营调试阶段。现在情色电影bt，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。
克服多重挑战，建成珠江边的地铁站
十一号线如意坊站邻近环境复杂，西端距离珠江最近仅25米，东端为内环路和黄沙大路，另外既有运营的地铁六号线横跨车站。由于基坑举座为异型，结构受力复杂，车站施工边界内富水砂层厚达20余米，地下水位埋浅深，管线纵横交叉，基坑开挖风险极高。
广州地铁组织绸缪单元中铁六院、施工单元中铁二局的诞生者们鸠合车站骨子和拆迁证据，因地制宜优化绸缪决策和致密无比组织施工。地铁诞生者们凭据现场花样条款基坑分四期现实，针对富水砂层接收双轮铣等先进成槽开采，确保链接墙施工质料；接收六号线两侧对称卸载开挖形势，保证了既有六号线运营及结构安全；通过对围护结构撑合手进行优化，在车站施工区域留足空间增多转土花样，保证了基坑快速开挖和撑合手快速施工。
尤物皇后与地铁六号线的换乘校正亦然车站施工的重难点之一，地铁诞生者们需在确保地铁六号线运营安全的同期情色电影bt，在仅有的4个小时窗口期完成六号线轨行区上方6米×4米的扶梯底斜板的吊装封堵功课。地铁诞生者们先后完成了3台换乘扶梯的安设职责，待泄漏开放明，竣事地铁十一号线与地铁六号线的浅易换乘，将极地面进步乘客的换乘体验。
闹市中诞生“巨无霸”车站 ，欢乐四线换乘
十一号线彩虹桥站地处荔湾区、越秀区老旧城区接壤位置，紧邻市政骨干谈、高架桥、湖泊公园及既有地铁运营八号线，邻近环境复杂，地质条款差，施工组织难度大、风险高。凭据绸缪决策，该站与在建地铁十三号线二期换乘，与既有运营地铁八号线酿成“T”字形换乘，远期将与芳白城际互通换乘，为四线换乘环节站。
据了解，彩虹桥站最宽处达62.7米，车站结构施工前需进行五期交通疏解、三期倒边施工。为减少对市民出行的影响，地铁诞生者们通过增设交通疏解盖板欢乐“占一还一”原则，即在盖板上方欢乐东谈主行、车行需求，盖板下方进行基坑施工，从而为车站举座围蔽施工提供条款，在欢乐东风西路泛泛通行的同期，保证了地铁诞生历程。
彩虹桥站层高达11米，柱跨达18米，接收全线唯独Y形大跨结构柱绸缪。地铁诞生者们在八号线彩虹桥站等车站得胜训诫的基础上，积极深远优化现实决策，研发定制专用定型钢模，得胜惩办了高层高、大柱跨异形柱施工以及预留换乘节点接驳施工等问题，顺利完成诞生任务。
现实“一站一本”，问题逐一击破
为确保顺利竣事车站“三权”打发，广州地铁每周组织召开泄漏职责专班会，对全线历程及泄漏关键点进行专题回想，实时配合惩办要点事项。同期，施工现场现实“一站一本”轨制，通过系统梳理各站点剩余的土建和机电工程施工任务，合理组织机电安设及装修施工，实时统筹调拨开采厂家等资源，确保调试职责顺利开展。
地铁十一号线是广州首条环线，全长约44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、河汉、白云五个区，全线共设32座车站，其中24座换乘站。
限度现在，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。32座车站中，2座已开放，1座进行前期准备，其余29座车站进行机电安设施工；32个区间中情色电影bt，1个已建成开放，其余31个已竣事长轨清楚，供电累计完成97%，车辆段—火车站—河汉公园段轨行区已“三权”打发；全线32个变电所中有30个进场施工，持续开展其他弱电等机电系统施工；赤沙车辆段已“三权”打发。